Autolaadkraanmachinist en -chauffeur

Autolaadkraanmachinist en -chauffeur

Van der Lee Delft

Wat is vereist?

  • Mbo werk- en denkniveau
  • Bij voorkeur in het bezit van een ADR-certificaat
  • Enige CE-rijervaring
  • Technisch inzicht, volgens veiligheidsvoorschriften kunnen werken
  • Goede beheersing Nederlandse taal
  • Zelfverzekerd, communicatief vaardig

Wat krijg je?

  • €2.357 bruto p/m (afhankelijk van kennis en ervaring)
  • 40-urige werkweek
  • 27,5 vakantiedagen (inclusief extra ATV-dagen)
  • Bereid om aanvullende trainingen te volgen

Wat doe je?

  • 5% Contact met collega's
  • 5% Administratie
  • 35% Objecten vervoeren
  • 55% Objecten laden en lossen

Deze vacature is gemaakt op basis van gesprekken met medewerkers in de functie. Zo krijg jij een realistisch beeld van de baan.

Stel direct een vraag

Vacature

Als Autolaadkraanmachinist en -chauffeur bij Van der Lee ben je verantwoordelijk voor het laden, vervoeren en lossen van objecten en goederen. Dit doe je met een eigen vrachtauto met een laad- en loskraan. De objecten en goederen variëren van grote kunstwerken tot steigers en van bouwmaterieel tot dakkapellen. Ook werk je mee aan industriële verhuizingen. Na een gedegen inwerkperiode ga je zelfstandig aan de slag op een van de autolaadkranen.

De klanten zijn voornamelijk gevestigd in Nederland. De ene dag rijd je naar één klant, de andere dag heb je werkzaamheden voor vier of vijf opdrachtgevers. Het hangt ervan af waar je moet laden en/of lossen, en hoeveel tijd dit in beslag neemt. Je komt veel bij klanten op locatie, dus het is belangrijk dat je klantvriendelijk bent en duidelijk uitlegt wat je komt doen en wat je nodig hebt. Je werkt aan de hand van een chauffeurshandboek en daarnaast heb je persoonlijke beschermingsmiddelen zoals veiligheidsschoenen, een helm en een veiligheidsbril.

Je start altijd vanuit de locatie in Delft, waar jouw autolaadkraan staat. Je probeert altijd ‘s middags voor de volgende werkdag te laden, omdat je anders de volgende dag niet op tijd bij de klant kan zijn. Dit laden kan uitdagend zijn, aangezien goederen en objecten groot en/of veelal breekbaar zijn, of soms dusdanig groot zijn dat het transport onder begeleiding gaat.

Je werkt in team Platvervoer met zes andere Autolaadkraanmachinisten en -chauffeurs en een leidinggevende. Je hebt een eigen autolaadkraan en bent ook verantwoordelijk voor het onderhoud aan de kraan.

Als je het leuk vindt om hijswerkzaamheden te verrichten met een autolaadkraan, en als je sterk in de schoenen staat en duidelijk kunt maken wat wel of niet kan, dan is dit een baan voor jou.

Agenda

Autolaadkraanmachinist en -chauffeur

Op een leuke werkdag ben je een kunstwerk aan het laden en een paar uur later aan het plaatsen. Dit verloopt zonder problemen en daarnaast rijd je een mooie route.

Tijdens een mindere dag ben je een steiger aan het laden, maar moet je zelf alle losse onderdelen in de loods van de klant bij elkaar verzamelen. Dat kost veel tijd en moeite.

  • 07:00
  • 08:00
  • 09:00
  • 10:00
  • 11:00
  • 12:00
  • 13:00
  • 14:00
  • 15:00
  • 16:00
  • 17:00
    • Lunch
    • Administratie
    • Administratie
    • Contact chauffeur
    • Rijden + lossen
    • Laden
    • Rijden + lossen
    • Laden
    • Rijden + lossen
    • Administratie
    • Administratie
    • Contact chauffeur
    • Rijden + lossen
    • Laden
    • Rijden + lossen
    • Dakkapel laden
    • Contact chauffeur
    • Lunch
    • Administratie
    • Contact leidinggevende
    • Steiger laden
    • Rijden + lossen
    • Rijden + lossen

Voorbeeld uit de praktijk

Je bent een zwaar object aan het laden en vervoeren. Hoe pak je dit aan?

Het kan voorkomen dat je op bestemming arriveert en je ter plekke ontdekt dat het niet gaat lukken om een object te plaatsen. In dit geval moet een zwaar object gekanteld worden, waardoor je de laadkraan op een specifieke manier moet neerzetten. Ook is het belangrijk dat de autolaadkraan stevig staat. Als je bijvoorbeeld een smal weggetje inrijdt waar je zand moet storten, moet je goed kunnen stempelen, maar dit lukt niet in zo'n smal weggetje.

Ruimtelijk inzicht is daarom essentieel, ook om een object met bijvoorbeeld veel uitsteeksels veilig op de auto te krijgen. Wetgeving is hierbij ook belangrijk: je mag geen objecten vervoeren die te lang zijn of vele malen groter zijn dan bijvoorbeeld de laadbak. In het begin kan dit best uitdagend zijn, maar als je er na verloop van tijd gevoel voor hebt, gaat dit vanzelf. Je staat dan stevig in je schoenen en kunt ook de klant ervan overtuigen waarom een bepaalde aanpak wel of niet werkt.

Groeipad

Er zijn geen vastgelegde groeipaden bij Van der Lee. De organisatie stimuleert iedere werknemer om zichzelf te ontwikkelen, en draagt daar ook aan bij.

Autolaadkraanmachinist en -chauffeur
Mentorchauffeur
(Inval)planner

Werken bij Van der Lee

Met meer dan een eeuw ervaring, is Van der Lee uitgegroeid tot een belangrijke logistieke dienstverlener voor vloeistoffen in de Benelux en tot een belangrijke speler op de Europese markt. Sinds begin 2017 maakt Van der Lee deel uit van de Vervaeke Groep. De Vervaeke Groep bestaat uit het Belgische transportbedrijf Vervaeke met verschillende entiteiten, waaronder Van der Lee (met meerdere vestigingen in Nederland en Duitsland) en de intermodale specialist Jan Dohmen. De Vervaeke Groep biedt kwalitatief hoogstaand transport van honderden verschillende gevaarlijke goederen op een professionele, veilige en dynamische manier. Het is de missie van Van der Lee om voorop te blijven lopen als het gaat om technische innovatie.

  • Hoofdkantoor in Delft
  • Actief in vijf Europese landen
  • 325 werknemers in Nederland
  • 950 werknemers in Europa
  • 10% / 90%
  • Gem. leeftijd 45 jaar

Collega's

Leon Bissegger - Hoofd HSSQE op de afdeling HSSQE

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
De functie sloot destijds goed aan op mijn baan bij de RDM (onderzeebotenbouw) waar de laatste boot van de helling kwam en ik ander werk moest zoeken.

Wat was je vorige baan?
Bouwmeester elektrotechniek bij de RDM.

Wat doe je in je vrije tijd?
Sport (hardlopen, krachttraining, zwemmen en fietsen).

Gerard Schultz - Planner op de afdeling planning Delft

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik was toe aan een nieuwe uitdaging op planningsgebied. Bij Van der Lee heb ik een uitdagende functie binnen een leuk team gevonden. Ook de mogelijkheid om te groeien binnen de functie is aanwezig.

Wat was je vorige baan?
Planner bij DJ Middelkoop.

Wat doe je in je vrije tijd?
Hardlopen en wielrennen.

Ingmar Vreugdenhil - Transportplanning

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik ken Van der Lee al een aantal jaar en heb in het verleden veel met ze samen gewerkt. Na een aantal jaar vroegen ze of ik voor van der Lee wilde werken.

Wat was je vorige baan?
Flexitank operator.

Wat doe je in je vrije tijd?
Sporten.

Nico - Stukgoed chauffeur afdeling platvervoer

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Het afwisselende werk dicht bij mijn woonplaats en weinig nachten van huis.

Wat was je vorige baan?
Chauffeur bij een bouw en houthandel.

Wat doe je in je vrije tijd?
Fietsen, mountainbike en racefiets.

Sollicitatieproces

Solliciteren
± Binnen 5 werkdagen
Telefonisch contact met HR
± Binnen 2 weken
Gesprek met leidinggevende en HR
± Binnen 7 werkdagen
Eindgesprek met HR en/of directie

Interessante baan?